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貨運公司的網絡貨運的高稅問題

編輯:浩弘供應鏈管理(杭州)有限公司時間:2020-09-07

我國物流行業涉稅主要有增值稅、企業所得稅、還有個人所得稅以及那些城市保護建設稅、印花稅、還有房產稅、以及教育費附加等等。物流行業是生產性服務業,還有設施投資比較大,但是回報率偏低,物流行業的稅負壓力大,該怎么去緩解壓力呢?

2020年,國家大力發展網絡貨運,給予了網絡貨運一系列優惠政策,稅總從旁進行輔助,地方也給予了扶持,讓網絡貨運有了崛起之勢。網絡貨運也幫助物流行業合理規劃稅務,降低運營管理成本。主要表現如下:

1合規獲取物流成本票、保證稅務合規

網絡貨運公司提供了個體司機帶票運輸解決方案,物流企業合法取得個體司機運輸發票,這樣可以避免“白條”風險,確保數據真實,保證稅務的合規。

2享政府財稅政策扶持

政府大力發展網絡貨運,給予網絡貨運企業專項財政獎勵扶持,網絡貨運公司也把政府獎勵帶給了那些合作的物流企業,讓企業在保證稅收合規的基礎上,降低成本,還能增加營收,提升整體市場競爭力。

3.整合運力,優化資源配置

另外,還可以通過網絡貨運把零散的運力組織起來,提高行業整體的組織運輸水平,占用更少的資源承運更多的貨物,從而進一步優化資源配置,提升運輸效率的同時,還能降低成本;

利用網絡貨運對供應鏈條企業進行監管,通過制度規范約束,讓業務流程合規合法,便于管理的同時也更為規范;借由網絡貨運模式,個體工商戶、中小企業、還有貨主企業逐步由封閉走向開放,進一步拓展市場業務。從而促進物流行業的規?;?、集約化、還有智慧化發展。

不過浩弘供應鏈管理提醒網絡貨運雖然現在得到稅收普惠政策的支持,但并不代表他是沒有門檻。相反的,門檻只會越來越高,目前的規定可能會有部分企業需要做出整改,后期相關的那些要求也將只增不減。

浩弘供應鏈管理認為還是應該先把平臺運營和業務經營作為重點,然后搶先一步打造完整的業務流程以及優秀的運維團隊,才能在其他人之前迅速擴展業務和搶占市場,整合絕大多數的資源,真正占據優勢。